Gear Break: Tifosi Optics dia namoaka solomaso ara-panatanjahan-tena Kilo, Continental Grand Prix 5000 S TR: Kodiaran-dalana mihodinkodina farany, Santini manaraka ny andiany vaovao manokana an'ny L'Étape du Tour de France 2022, CADEX dia namoaka ny traikefa fanitarana AR, Lezyne: jiro bisikileta LED kilasy voalohany sy andian-dahatsoratra Brooks B17.
Tifosi Optics no marika maso 1 amin'ny fivarotana manokana amin'ny bisikileta.Namoaka an'i Kilo izy io, karazana solomaso maivana maivana miaraka amin'ny karazana fakantsary manokana momba ny fanatanjahantena.
Kilo dia manolotra modely telo azo ovaina miaraka amin'ny lantihy telo mipetaka ho an'ny famirapiratana mamirapiratra, maivana ary tsy hazavana.Ho an'ireo izay mitady vahaolana amin'ny family tokana, dia azo ampiasaina amin'ny Blackout ihany koa izy io, izay miaraka amin'ny family polarized setroka natao hanafoanana ny glare.Ny fakantsary Clarion Red Fototec vaovao an'i Tifosi dia hanolotra Kilo ihany koa, family photochromic izay afaka mampifanaraka amin'ny hazavana manjavozavo amin'ny sidina, miova avy amin'ny feo saika mazava amin'ny hazavana kely mankany amin'ny setroka fitaratra mena amin'ny andro feno.Ny family koa dia azo esorina tsara kokoa, manome fahitana mazava mandritra ny fanatanjahan-tena mafy indrindra.
Tifosi Optics dia manolo-tena hanome solomaso maharitra sy mahazo aina.Izany no antony nanaovana an'i Kilo miaraka amin'ny frame Grilamid TR-90 maivana izay manome fampiononana mandritra ny tontolo andro sy ny fonon-tsofina vita amin'ny fingotra azo amboarina sy ny orona mivonto noho ny hamandoana, izay miantoka fa mijanona eo amin'ny toerany izy ireo rehefa tsemboka be indrindra.Ny family polycarbonate dia mampiasa lens ventilated mba hanoherana ny fahapotehana, ka mahatonga an'i Kilo ho fitaovana fiarovana tsara indrindra amin'ny fanatanjahan-tena maharitra toy ny bisikileta na hazakazaka.Ny vidin'ny antsinjarany kilao dia US$69.95.
Tifosi dia midika hoe mpankafy super.Izany indrindra no antony maha-izaho antsika sy manao solomaso.Ny tanjonay dia ny hanome solomaso mandroso ara-teknolojia ho an'ireo tia fanatanjahan-tena sy hetsika ivelan'ny trano.Mamolavola, mitsapa ary mampijaly ny vokatray izahay mba hanatsarana ny fanatanjahanao, na mihazakazaka 5k ianao, na mitaingina tamin'ny taonjato voalohany, na milalao lavaka 18 amin'ny alahady.Tifosi no mamaritra antsika.Mafana fo amin'ny vokatray izahay, ny fanatanjahan-tenanay ary ny fahafinaretanay.Reny, dada, mpanazatra, mpilalao, mpilatsaka an-tsitrapo, tafavoaka velona, ekipa, mpandresy ary mpianakavy izahay.Tiffus izahay.
Namoaka ny Grand Prix 5000 S TR i Continental - kodiaran'ny bisikileta tsy misy tubeless farany mifantoka amin'ny zava-bita, nanatevin-daharana ny andiany Grand Prix 5000 nahazo loka.Raha ampitahaina amin'ny Grand Prix 5000 TL, ny S TR vaovao dia maivana kokoa, haingana kokoa, matanjaka ary mora kokoa ny mametraka ho kodiarana tsy misy fantsona noho ny Grand Prix 5000 TL.Izy io dia natao ho pneu-dalana mifantoka amin'ny zava-bita farany indrindra - na iza na iza mpitaingina bisikileta no misafidy ny fomba fitaingina eny an-dalana.Raha ampitahaina amin'ny kodiaran'ny Grand Prix 5000 TL, ny kodiaran'ny Grand Prix 5000 S TR [tsy misy tubeless vonona] dia hanome hafainganam-pandeha ambony kokoa, fampisehoana ary fiarovana amin'ny sisiny, mora kokoa ny mametraka, mifanentana vaovao tsy misy hook, ary maivana kokoa.
Noho ny rafitra 2-layer dia nitombo 20% ny hafainganam-pandeha STR vaovao, nihena 50 grama ny lanjany, ary nitombo 28% ny fiarovana amin'ny sisiny.Ny S TR dia misy amin'ny loko mainty na mainty ary mangarahara amin'ny rindrina, mampiasa ny fitambaran'ny BlackChili patentina an'ny Continental mba hahazoana ny fifandanjana farany amin'ny fanoherana mihodinkodina, ny fikapohana ary ny fiainana fanompoana;Ny Vectran Breaker dia manome fiarovana amin'ny puncture sy fanoherana ny ranomaso, ary ny Lazer Grip dia manome fampisehoana tsara amin'ny zorony.Tsy nanavao ny Grand Prix 5000 TL fotsiny ny Continental, fa nanova ny fomba fiasan'izy ireo tsy misy kodiarana.Noho ny rafitra tubeless vaovao nohatsaraina ho an'ny mpampiasa sy ny rafitra mafy orina, S TR dia tsy mifanentana ary tsy misy tubeless vonona ho fanamafisam-peo mahazatra.* Ny rafitra vaovao dia manamora ny fametrahana kodiarana, sady manome fanohanana tsara kokoa eny amin'ny arabe mba hahazoana fikarakarana matoky sy mavitrika.
Tamin'ny taona 2021, ny Grand Prix 5000 S TR dia nosedrain'ny ekipa marobe amin'ny ekipa matihanina amin'ny laboratoara fiofanana, hazakazaka ary fampisehoana.Tamin'ity taom-pilalaovana ity, ny tompon-daka amin'ny sehatra Grand Tour sy ny tompondaka eran-tany dia nitaingina izany-anisan'izany ny fandresen'i Fillipo Ganna's World Championship tamin'ny fitsapana tamin'ny volana septambra.Natomboka tamin'ny fankalazana ny faha-150 taonan'ny Continental ity kodiarana faran'izay tsara ity, izay mampiseho fa ny marika dia nanolo-tena hatrany hijanona ho lohalaharana amin'ny fanavaozana eo amin'ny sehatry ny finday.Ity kodiarana vaovao ity dia novolavolaina nanomboka tamin'ny taona 2019 ary nahavita 18 volana mahery tamin'ny fitiliana sy fitsapana ny vokatra.
Al Hamilton PEZ sez: Taona vitsy lasa izay dia nanana pneu continental roa aho, heveriko fa GP4000 izy ireo, tadidiko fotsiny fa tena mahatohitra ny koba, sarotra ny miditra amin'ny sisiny.Araka ny efa antenainao, ny injeniera alemana dia matanjaka, matanjaka ary azo itokisana.
Rehefa nahazo ny Continental Grand Prix 5000 S TR aho dia nanantena ny kalitao, saingy tena maivana izy ireo, 700 x 25 milanja 250 grama, na dia antsoina hoe 245 grama aza.Rehefa nanontaniana aho hoe ohatrinona ny habeny nandehanako dia nilaza aho fa hampiasa 25 na 28. Faly aho milaza fa nandefa 25 ny Continental satria afaka mitsoka hatramin'ny 100psi ianao.Ny lalana ipetrahako dia fisaka, ka tsy maninona.
Tsy toy ny pneu "Conti" teo aloha, ny 5000 dia tsy sarotra kokoa ny mametraka noho ny kodiarana hafa ananako.Mbola eo amin'ny rantsan-tanako ny lever iray ary ny hoditra rehetra.Ny hany olana dia ny fitadiavana ny zana-tsipìka "mihodina".Heveriko fa ny fitarihan'ny kodiarana dia hahatonga ny tendron'ny fanindroany handroso, fa tsara kokoa ny mahazo antoka.Hitako tamin'ny farany ilay zana-tsipìka misy jiro, saingy tsy nisy na inona na inona tao amin'ny torolàlana na tao amin'ny tranokala.
Inona àry no tsapan’izy ireo teny an-dalana?Nampiasa pneu italiana aho, orinasa iray izay manao pneu F1, mitovy lanja izy ireo ary mitovitovy amin'izany.Mahaliana ny mahita raha tsapako ny fahasamihafana.Mandeha pneu sy tube aho, tsy misy tubeless eto.Noho ny fahateren'ny fotoana, alohan'ny hanoratako ity famerenana fohy ity dia manana fahafahana mitaingina iray ihany aho, fa ny fahatsapana voalohany dia matetika no fampitahana tsara indrindra.Ho fampiononana dia mitovy amin'ny kodiarana teo aloha izy ireo, saingy tsy maintsy misy karazana "herim-po" rehefa esorina amin'ny lasely rehefa miakatra lavitra, ary "fifehezana" azo antoka amin'ny zorony.Tiako koa ny milaza fa mahatsapa izy ireo fa mihodikodina kokoa rehefa lavo.Amin'ny ankapobeny, tiako ny milaza fa ny GP 5000 dia fanatsarana: mora ny mametraka sy mitaingina.Manana dika mainty avokoa aho, fa ny pneu mangarahara kosa dia mijery tsara.
Voafantina ho mpanohana ny Tour de France 2022 i Santini: hanomboka fanangonana lehilahy sy vehivavy amin'ny hazakazaka am-bisikileta malaza amin'ny alahady 10 jolay amin'ny herinandro ho avy izao ny orinasa italiana akanjo mitaingina bisikileta.Ireo andiany ireo dia azo vidiana amin'ny tranokalan'ny Village sy ny marika.
Manomboka amin'ny taona 2022, hanohana ny Tour de France i Santini, hetsika am-bisikileta ahafahan'ny mpitaingina am-pitiavana an'arivony hiditra indray amin'ny làlan'ny Tour de France, ho toy ny manintona sy manakiana indrindra amin'ny kalandrie Ampahany amin'ny hetsika iray.
L'Étape du Tour de France dia mahasarika mpandray anjara maherin'ny 16.000 manerana izao tontolo izao isan-taona, satria tsy vitan'ny hoe manome ireo mpitaingin-tsoavaly amin'ny fihetseham-po rehetra amin'ny mitaingina amin'ny lalana iray ihany izy io, fa manokatra ny tsara indrindra sy tsara tarehy indrindra amin'ny izao tontolo izao.Ho an'ny mpitaingina ny lalan'ny fiakarana malaza amin'ny Tendrombohitra Frantsay.
Hotanterahina ny alahady 10 jolay 2022 ny andiany amin’ny taona ho avy, izay hifandona amin’ny Alpe d’Huez any Isère, Frantsa.Amin'ny maha iray amin'ireo fiakarana mamitaka sy mafy indrindra any amin'ny Alpes manontolo, ity fanamby goavana ity dia ahitana fihodinam-bolo 21, isaina amin'ny filaharana midina mba hanampiana ilay mpitaingina bisikileta miha-reraka hamita ireo fanamby ireo.
Santini Collection Santini dia hamokatra andiana akanjo am-bisikileta ho an'ny L'Étape du Tour de France, ao anatin'izany ny akanjon'ny lehilahy sy ny akanjom-behivavy, ny akanjo tsy misy rivotra ary ny kojakoja toy ny fonon-tanana, satroka ary kiraro.Ny akanjo ho an'ny lehilahy dia mifangaro amin'ny manga sy mainty, raha ny akanjon'ny vehivavy dia manga sy manga.Ny orinasa italiana ihany koa dia nanitatra ny fanangonana kapsules tamin'ny fampidirana T-shirt landihazo mitovy amin'ny ambiny amin'ny kitapo sy tavoahangy rano.
Namolavola ny ekipa mpamorona Santini nokarakarain'i Fergus Niland.Ireo andian-dahatsoratra ireo dia fanomezam-boninahitra ny tantaran'i Alpe d'Huez sy ny voalohany tamin'ny Tour de France tamin'ny 1952. Nandresy i Fausto Coppi tamin'io taona io, ary ny sary nampiasaina tamin'ny fiafaran'ny jersey dia nalaina tao amin'ny fanontana gazety L'Équipe namoaka ny andro. rehefa avy nandresy izy.Ny tsipika fotsy sy mena eo afovoan'ny akanjo dia fanomezam-boninahitra ny lokon'ny akanjo fanaon'ireo Italiana mpitaingina bisikileta lehibe sy ny ekipany tamin'io vanim-potoana io.Betsaka ny singa sary hafa koa manondro an'i Coppi: anisan'izany ny teny hoe "L'aigle solitaire au sommet de l'Alpe d'Huez", ny logo 1952-2022 eo amin'ny tanany, ary ny faha-70 taonan'ny fandresena sy ny Alpe d' Huez dia tafiditra ao amin'ny lalana Grande Boucle.
Ny CADEX dia manitatra ny traikefa amin'ny fampidirana ireo tariby AR.Ny tariby CADEX AR 190g dia fehin-kibo fibre karbonika maivana iray izay manome fifehezana tsara sy fampiononana ambony indrindra amin'ny lalana mikitoantoana sy tany mifangaro.
Ny CADEX, mpanamboatra vokatra bisikileta manara-penitra, dia nanambara androany ny fandefasana ny tariby faharoa sy ny vokatra voalohany amin'ny fepetra rehetra, ny CADEX AR.190 grama monja (420 mm ny habeny) ilay tsorakazo ary mampiasa rafitra bobongolo tsy mifatotra.
Ny ergonomika eo amin'ny tariby CADEX AR dia nohatsaraina tamin'ny famafazana an-kolaka mba hanatsarana ny fampiononana rehefa miakatra, satria ny zoro camber amin'ny 8 degre sy ny zoro famafazana 3 degre dia azo ampiasaina amin'ny lalana rehetra mandritra ny andro Manaova fanaraha-maso feno ny sprint sy fidinana.Mametraka fenitra vaovao ho an'ny fiara mandeha amin'ny lalana rehetra ity fefy mitambatra faran'izay maivana nefa matanjaka be ity.
Ny CADEX AR handlebar dia mampiasa ny teknolojia laminate fibre karbônina mitovy amin'ny CADEX WheelSystems, ary ny rafitra bobongolo tsy misy adhesive tsy manam-paharoa izay nipoitra tamin'ny alàlan'ny hazakazaka CADEX Race ultra-maivana tamin'ny fiandohan'ity taona ity.Ity rafitra mitambatra singa tokana ity dia manafoana ny lanja be loatra sy ny fiforitra misy ao amin'ny tonon-taolana amin'ny bara vy vita amin'ny vy telo, ka mahatonga ny bara vy ho maivana sy matanjaka.
"Miaraka amin'ny tariby CADEX AR vaovao, dia hitondra ny teknolojia famokarana tsy misy adhesive tafiditra ao anatin'ny sambany amin'ny traikefa an-dalana izahay."hoy Jeff Schneider, talen'ny vokatra manerantany CADEX."Ny vokatra dia barbell faran'izay maivana nefa matanjaka be eo ambanin'ny 200 grama, izay manambatra ny styling ergonomic, famafazana ampy mba hahatonga ny mpitaingina hitsangana kely kokoa, ary tandroka ampy mba hanomezana fifehezana feno amin'ny toe-javatra rehetra.vava.”
Ho fanampin'ny CADEX AR sy ny hazakazaka hazakazaka, ny CADEX dia manome ny mpitaingina fitaovana mitaingina avo lenta hafa, anisan'izany ny rafitra kodiaran-dalana fibre karbonika tsy misy fibre 36 mm, 42 mm ary 65 mm, mety amin'ny fampiharana TT sy triathlon 4-soke Aero sy Aero Ny rafi-kodiarana kapila, kodiarana tsy misy tubeless Race sy Classics, ary lasely Boost nahazo loka.
Tsy hoe rehefa tapitra ny andro dia tsy maintsy hifarana ny dianao.Ny isan-karazany ny jiro LED bisikileta avo lenta dia manome antoka fa afaka mandeha mandritra ny andro sy ny alina ianao.
Miaraka amin'ny teknolojia fanairana namboarina manokana, ny andiany LED fanairana dia tsy ho saro-kenatra hibodo ny jiro na hitaratra izany, ka mahatonga ireo LED mahery ireo ho vahaolana hita maso farany na andro na alina.Rehefa hita ny fihenan'ny hafainganam-pandeha, dia manomboka mamiratra amin'ny heriny tanteraka ireo jiro misy fanairana, ary avy eo dia manome endrika tselatra miavaka rehefa mijanona mba hanairana ny mpitaingina na fiara ao aoriana.Aorian'ny fiverenan'ny fiara dia hiverina ho azy amin'ny fomba famoahana teo aloha ny hazavana.
Nandritra ny 10 taona mahery, dia nanapaka hatrany ny fetran'ny famolavolana sy ny fampisehoana LED izahay, ary tamin'ny farany dia namorona tsipika tsy manam-paharoa amin'ny jiro bisikileta LED, izay afaka manome fampisehoana tsy manam-paharoa, sanda ary azo itokisana.
Na mitady jiro mamirapiratra ho an'ny misasak'alina eny an-dalana eny an-tsena ianao na manome jiro "hita maso" ho an'ny fandehanana amin'ny alina, ny andian-jiro LED amin'ny bisikileta dia miantoka fa ny mpitaingina dia mahita ny fitambaran'ny vokatra, ny fotoana ary ny endriny mifanaraka amin'ny filan'izy ireo mitaingina. .
Ao amin'ny tontolon'ny fitaovana maoderina sy ny fizotran'ny famokarana, toa mahagaga fa mbola hahita fampiononana lehibe indrindra amin'ny teknolojia maherin'ny taonjato iray ny mpitaingina bisikileta.Na izany aza, ny lasely hoditra Brooks B17 dia hita fa nahatratra ny fampiononana ambony indrindra hatry ny ela.
Ny fomba malaza Brooks B17 dia mbola novolavolaina tsara tany UK miaraka amin'ny hoditra vita amin'ny legioma avo indrindra.Izy io dia manana tohan-taolana malalaka sy rafitra fampiatoana toy ny hammock izay afaka mihetsika ho azy ary mampihena ny tsy fahazoana aina amin'ny lalana mikitoantoana.
Fa ny mampiavaka an'i Brooks B17 dia tsy ny fomba namolavolana ny lasely tsirairay ao amin'ny orinasa, fa ny fomba fiainan'ny mpitaingina azy.Toy ny kiraro tsara tarehy na pataloha jeans tianao indrindra, ny lasely vita amin'ny hoditra Brooks dia namboarina tsara mba tsy ho tonta, ary hiova tsikelikely isaky ny kilaometatra — manomboka amin'ny famirapiratany manankarena mankany amin'ny fampiononana tsy tapaka.Ho an'ny mpitaingina, ny tantaran'ny mpitaingina bisikileta dia voarakitra amin'ny hoditra, ka miteraka lasely miaraka amin'ny endriny manokana, ny endriny dia mety amin'ny endrik'olona sy ny fomba fitaingina.
Ny lasely Brooks B17 dia misy amin'ny loko isan-karazany sy ny endriny ivelany, na voasokitra (misy lavaka) na modely mahazatra.Izy ireo dia mifanandrify tsara amin'ny tantana sy kasety vita amin'ny hoditra vita amin'ny hazo, manome faharetana maharitra mandritra ny taonjato iray sy sasany amin'ny famokarana.Fampiononana.Vidio ireto vokatra roa ireto ao amin'ny Brooksengland.com izao.
Fanamarihana: Ny PEZCyclingNews dia mitaky anao hifandray amin'ny mpanamboatra alohan'ny hampiasana vokatra hitanao eto.Ny mpanamboatra ihany no afaka manome fampahalalana marina sy feno momba ny fampiasana marina/azo antoka, fikarakarana, fikojakojana ary/na fametrahana ny vokatra, ary koa ny fampahalalana misy fepetra na fameperana vokatra.
Fotoana fandefasana: Dec-21-2021